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工商時報【楊日興╱綜合報導】
消息指出，格力電器董事長董明珠日屏東縣崁頂鄉自慰器前入主新能源公司珠海銀隆受挫，但並未放棄她的計畫，此次吸朋引伴，共同投入30億人民幣（下同）增資珠海銀隆，包括萬達集團董事長王健林、中國跨國海運中集集團和電商京東的關係企業都在名單中。值得注意的是，這也是身兼多元業務的王健林首度投資製造業。
格力電器雖未能收購珠海銀隆，但上周六（10日），董明珠在中國企業領袖年會上再次表態對新能源汽車的堅持，而事情在不到1星期內有了新展開。
每日經濟新聞報導，董明珠將以個人名義，聯合中集集團下屬企業、萬達集團、國際投資公司北京燕趙匯金和江蘇京東邦能投資管理公司等4家企業，與珠海銀隆簽署增資協議，並獲得其約22.39％的股份。
董明珠多新北市永和區情趣蛋次表達對新能源汽車不放棄的立場，日前還抨擊格力集團的股東，認為部分股東目光短淺。同時，董明珠也直稱，珠海銀隆的技術在世界上的最先進的。
報導稱，估算珠海銀隆目前估值已達134億元，相較當時格力電器的收購價，短短1個月就增值4億元。自格力電器開出130億元收購價以來，在外界眼中，珠海銀隆估值都在偏高水位。
報導轉述真鋰研究首席分析師墨柯表示，134億元的估值偏高，珠海銀隆在全球是鈦酸鋰電池代表企業，但該電池並非市場主流，市場密度不高。目前磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池是動力電池市場主流。
對於入股珠海銀隆，王健林表示，萬達與格力的合作，以及自己對董明珠的信任，是促使萬達首度投資製造業的主因。而王健林放眼珠海銀隆的另一項技術－儲存能源，看好儲存能源技術商業化能使該公司市值倍增。
物流關係產業則寄望新能源汽車成為未來方向。中集集團在物流設備，包括卡車、客車、停車場充電方面也對新能源有重大期望。而江蘇京東邦能投資管理公司的股東之一是京東商城執行長劉強東，京東集團也希望研發出更耐用、安全的物流專用車輛。
中國時報【吳泓勳╱台北報導】
復興航空昨天正式宣布公司解散，並提出退費及轉乘等方案因應，但消基會批評興航誠意不足，例如45天全額退費時間過於冗長，目前已接收到許多諮詢、申訴電話，除要求興航出面集體協商外，也不排除採取法律行動，進行團體訴訟及要求凍結興航資產，確保消費者損害賠償，並建議檢調機關也應調查是否有刑事詐欺責任。
行政院消保處也指出，對於團體旅客，旅行社有義務幫忙旅客轉團，如果有退費或因滯留產生的費用，應依法扣除必要費用後全額退還旅客，再由旅行社與興航求償。至於個人出國的話，消保處表示，最基本就是機票全額退費，而回國產生機票差價或海外住宿費用，也要求興航應釋出最大善意，對旅客實支實付。
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