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花蓮要爭取蓋纜車,但北市規畫20年的北投纜車「卡關」,因弊案、環評停擺至今,正等待北市調解委員會洽談解約賠償;至於貓空纜車曾風光一時,但人氣不再,加上柯市府調漲票價,貓纜尚未回春。

新北烏來空中纜車今年邁入第50年,烏來觀光發展協會理事長張銘義說,烏來因為離台北近,有後花園的概念,以往每逢假日都有大批人潮,但後來各地觀光景點興起,到烏來搭纜車的人潮也漸少。去年10月,烏來纜車由旺旺集團接手,傳集團計畫重新整理再出發。

北纜BOT案爭議多年,當地溫泉業者及部分居民雖支持興建,但反北纜團體以地質鬆軟、硫磺腐蝕、交通腹地狹小擁擠等為由,認為興建北纜對地方是災難多於效益。

台北高等行政法院前年判決,北纜沿線土地多在陽明山國家公園,環評審查主管機關應為環保署,判決撤銷北市府的北投纜車環評結果。台北市長柯文哲上任後,也明確表達不希望任內開挖陽明山蓋北纜。

得標廠商儷山林公司目前主張受政府政策變更而解約,而非公司違約,提出7億元賠償金。北市新工處表示,目前北市府及儷山林均無提出解約要求,契約關係仍存在,「北投纜車案」僅處於停工狀態,最快3月組成協調委員會,協調與儷山林的契約爭議。

至於貓纜2008年9月因薔蜜颱風侵台,第16號塔柱地基嚴重流失停止營運,直到2010年3月才恢復,復駛後的貓纜人氣不再,旅運人次僅有5、6成,平均每年虧損1億元。

為拉抬人氣,北市府推出「三貓計畫」,看貓熊、搭貓纜、玩貓空,依舊無法止跌回升,山上的貓空商圈仍「等嘸人」。北市府去年2月調高票價,年度赤字雖從1億減至5000多萬元,運量卻下滑兩成,人潮還是救不回。

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(中央社台北17日電)捷克政府為提升整體科技競爭力,聘請世界優秀科技人才擔任國際科技顧問。新竹國立清華大學學習科學與科技研究所教授王鼎銘為亞洲國家唯一獲此殊榮者。

王鼎銘於當地時間16日受邀出席捷克總理府科技研發會議,並在會中以台灣發展經驗提供捷克參考。

捷克副總理別羅布拉戴克(Pavel Bolobradek)於16日記者會中,特別感謝王鼎銘等國際專家對捷克科技發展貢獻心力,盼未來進一步協助捷克與國際接軌,並對捷克科技發展提供評估、諮詢及建議,以提升捷克的科技研發水準。

王鼎銘出席捷克科技會議時,以台灣科技發展經驗為例,建議捷克政府網羅年輕優秀人才,投入科學研究,並鼓勵民間企業投入研發,同時透過有效評鑑制度,促進產官學合作,相關建言頗受好評。

王鼎銘曾於2014年至2016年擔任駐捷克代表處科技組組長,期間促成台捷全方位科技合作,並恢復兩國中斷多年的科技合作平台。他指出,此次獲聘擔任捷克科技顧問甚感榮幸,未來將續協助推動台捷互利互惠的科技合作。1051217

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