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原本沒有周休二日的勞工朋友,「一例一休」上路後,你真的周休二日了嗎?

「一例一休」的衝擊餘威,開春後持續在各行各業傳出後遺症。台鐵產業工會發起春節期間「依法休假」,造雲林縣西螺鎮情趣睡衣成部分車站「唱空城」,旅客只能透過自動售票機購票,但依法休假去的200多位運務人員遭台鐵記曠職,至今勞資爭議未解。

統聯客運昨天則宣布下周一起調漲票價,主要路線平均漲幅22%,北高路線依不同營運時段漲約50-80元。原本打算春節後「周六郵局」不營業的中華郵政,也因交通部長賀陳旦認為影響民眾便利,今天宣布不僅287個「周六郵局」全數照常營業,還加碼新增高雄佛公郵局每月第2周六開門迎客。

台鐵春節疏運最終雖平安落幕,但記了曠職,人力短缺問題就解決了嗎?被詬病的排班制度就正常化了嗎?

統聯客運雖未減班,維持旅客服務,但把加班費成本轉嫁到消費者身上,但客運駕駛就周休二日了嗎?還是如舊照常休息日出勤,只是多了加班費?郵局不也如此,看似持續提供周六開門服務,但郵局員工一樣難享周休二日。

「一例一休」的修法原意,是希望勞工朋友都能全面周休二日,但為了保持雇主用人彈性,因而設計可停休出勤的「休息日」,但結果勞工根本沒有周休二日,雇主增加人力成本,消費者還因此面對漲價、無服務等窘境,難怪被外界指為勞資政「三輸」政策。

唯一好處就是部分勞工可能因此「加薪」了,多拿到一些加班費。但台灣勞工工時還是長,與「一例一休」為讓勞工周休二日的修法南投縣水里鄉女生視訊原意違背。

關鍵就在人力。若要讓勞工真的周休二日,同時企業又可維持營運或服務,勢必就得增加人力。雇主也許可思考,既然願多花加班費維持營運,何不把這筆錢拿來增加人手?即可讓勞工周休二日又可維持正常營運。

只是企業營運壓力大,增闢人力談何容易,也是不得不考量的難處。最終周休二日恐怕仍只會淪為「法規上的白紙黑字」,無法真屏東縣來義鄉跳蛋正體現在勞動現場。

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一例一休新制上路,行政院長林全說「漲價是必然」,各行業確實也都在蘊釀漲價。公平會因應這次的特殊狀況,宣佈啟動「防制人為操縱」小組的運作,加強查核物價,隨 奀機動式開會。公平會強調,一旦有發現「聯合行為」經討論確定觸犯公平交易法,將會依法處罰。(張佳琪報導)

一例一休新制上路,凡是勞力密集的行業都受到影響,成本的轉嫁已是必然。工商界狂批新制,老百姓更擔心物價上漲,尤其年關將至物價本來就蠢動,如今又有新制實施,民眾這個年並不好過。

公平會已正式啟動「防制人為操縱」小組,緊盯各行業可能的漲價情況。公平會副主委邱永和說,公平會會密切留意是否有行業出現聯合行為觸犯公平交易法。邱永和說:「我們專案小組會把一例一休的事拿出來大家討論,因我們怕的是有一些聯合行為,那我們當然會介入」。

邱永和表示,「防制人為操縱」小組會機動式開會,調查的行業不限服務業,而是遍及各相關產業,同時也會與央行、主計總處等單位保持聯繫,一旦違法將依法處置。

(圖:取自公平會官網)

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