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商品訊息簡述:
原本沒有周休二日的勞工朋友，「一例一休」上路後，你真的周休二日了嗎？
「一例一休」的衝擊餘威，開春後持續在各行各業傳出後遺症。台鐵產業工會發起春節期間「依法休假」，造雲林縣西螺鎮情趣睡衣成部分車站「唱空城」，旅客只能透過自動售票機購票，但依法休假去的200多位運務人員遭台鐵記曠職，至今勞資爭議未解。
統聯客運昨天則宣布下周一起調漲票價，主要路線平均漲幅22%，北高路線依不同營運時段漲約50-80元。原本打算春節後「周六郵局」不營業的中華郵政，也因交通部長賀陳旦認為影響民眾便利，今天宣布不僅287個「周六郵局」全數照常營業，還加碼新增高雄佛公郵局每月第2周六開門迎客。
台鐵春節疏運最終雖平安落幕，但記了曠職，人力短缺問題就解決了嗎？被詬病的排班制度就正常化了嗎？
統聯客運雖未減班，維持旅客服務，但把加班費成本轉嫁到消費者身上，但客運駕駛就周休二日了嗎？還是如舊照常休息日出勤，只是多了加班費？郵局不也如此，看似持續提供周六開門服務，但郵局員工一樣難享周休二日。
「一例一休」的修法原意，是希望勞工朋友都能全面周休二日，但為了保持雇主用人彈性，因而設計可停休出勤的「休息日」，但結果勞工根本沒有周休二日，雇主增加人力成本，消費者還因此面對漲價、無服務等窘境，難怪被外界指為勞資政「三輸」政策。
唯一好處就是部分勞工可能因此「加薪」了，多拿到一些加班費。但台灣勞工工時還是長，與「一例一休」為讓勞工周休二日的修法南投縣水里鄉女生視訊原意違背。
關鍵就在人力。若要讓勞工真的周休二日，同時企業又可維持營運或服務，勢必就得增加人力。雇主也許可思考，既然願多花加班費維持營運，何不把這筆錢拿來增加人手？即可讓勞工周休二日又可維持正常營運。
只是企業營運壓力大，增闢人力談何容易，也是不得不考量的難處。最終周休二日恐怕仍只會淪為「法規上的白紙黑字」，無法真屏東縣來義鄉跳蛋正體現在勞動現場。
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一例一休新制上路，行政院長林全說「漲價是必然」，各行業確實也都在蘊釀漲價。公平會因應這次的特殊狀況，宣佈啟動「防制人為操縱」小組的運作，加強查核物價，隨 奀機動式開會。公平會強調，一旦有發現「聯合行為」經討論確定觸犯公平交易法，將會依法處罰。（張佳琪報導）
一例一休新制上路，凡是勞力密集的行業都受到影響，成本的轉嫁已是必然。工商界狂批新制，老百姓更擔心物價上漲，尤其年關將至物價本來就蠢動，如今又有新制實施，民眾這個年並不好過。
公平會已正式啟動「防制人為操縱」小組，緊盯各行業可能的漲價情況。公平會副主委邱永和說，公平會會密切留意是否有行業出現聯合行為觸犯公平交易法。邱永和說：「我們專案小組會把一例一休的事拿出來大家討論，因我們怕的是有一些聯合行為，那我們當然會介入」。
邱永和表示，「防制人為操縱」小組會機動式開會，調查的行業不限服務業，而是遍及各相關產業，同時也會與央行、主計總處等單位保持聯繫，一旦違法將依法處置。
（圖：取自公平會官網）
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