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（中央社記者黃雅娟台北 2日電）叫車服務Uber今天宣布將退出台灣。經濟部長李世光對此表示，全球的新創產業都必須合法，將會繼續協助產業做適法性的調整，也會繼續關注Uber於全球的相關議題，政府跟產業雙方面都應該互相努力。
交通部對Uber最高新台幣2500萬元重罰條款1月6日已上路，累積罰款預估超過11億元，預計今天開出首張裁罰單，並將勒令Uber停業。
Uber也在上午發布新聞，宣布10日起暫停在台灣的車輛分享媒合平台服務。
李世光指出，新創事業的推動一直是經濟部的重要任務，但全球的相關新創產業推動，包括在台灣也必須要合法。李世光表示，沒有新創產業可以跟當地法規不相容，但是中間如何找出適法性的調整，是必須的。經濟部將會繼續協助產業做適法性的調整。
關於Uber面臨交通部重罰，是否將因此被廢除在台灣的公司登記。李世光指出，經濟部內部早期已做過評估，因為Uber公司登記的資本額並未超過 5億元，是否廢除公司登記，是屬於台北市政府管轄範圍，並非經濟部業務範圍。
至於如何協助新創產業，李世光提到，台灣面對到的問題，全世界的國家一樣也會遇到，像Uber到底該歸為運輸業還是資訊業，雖然登記的是資訊業，但實際從事的運輸業，因為是特許行業，相關法規的檢視，交通部也已進行。
李世光指出，Uber在全世界也有不少與當地法規衝撞的議題，應該如何做調整經濟部也會持續關注，公司和政府如何互相調整，應該是雙方面互相努力的。1060202
工商時報【王姿琳╱台北報導】
台企管理階層對企業社會責任（CSR）的重視程度逐步升高，但企業子彈有限，該如何有效評估投資效益，成為其關心的問題。KPMG建議，透過不同指標量化評估報酬率的公益投資社會報酬（SROI）分析，計算投資績效，慈濟基金會也於今年加入SROI的行列。
KPMG安侯永續發展顧問公司董事總經理黃正忠指出，台灣2013年慈善捐款金額逾500億元，卻難以看出對社會的具體投資效益，而企業在執行CSR方案時，會想計算回收期長短並評估成本效益。
有鑑於此，他建議使用SROI，用不同指標衡量對利害關係人的衝擊與影響，並將結果以貨幣化數值呈現。而KPMG自倡導SROI來，已協助6項公益專案的相關評估，今年預計有15家企業會採納，包括宗教團體慈濟與社會企業均在名單當中。
至於企業該如何應用？遠東新協理沙益民以在新竹新埔的路跑活動為例。他們用2015年底的路跑做專案評估，利害關係人包括參賽者、志工、當地社區、合作夥伴、政府機關與遠東新本身。其中，參賽者付出報名費及增加運動量的成本，但獲得健康與完賽成就感的效益；遠東新則付出舉辦比賽成本，獲得形象建立的效益。
整體估算下來，路跑總成本為1,605萬元，但帶來的社會效益高達1.3億元，SROI為8.19高雄市內門區威而柔，即投入1元成本，可創造8.19元的社會效益，與泰國路跑的6.2相比，表現還算不錯。沙益民說，且此次仍有些效益未放入計算，僅是保守估計，應有機會更高。未來也會長期與社區合作，並改良路跑活動的設計方式。
KPMG會計師施威銘補充，SROI目前在台灣是推廣期，相信未來會走向由會計師提供確信服務的階段，除了可提升資訊的可信度外，也可增強利害關係人對此資訊的接受度，對於機構未來投入資源的配置及公益投資策略的擬定，具有進一步的助益。
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